Важно помнить, что часы прекращения работы транспорта — это время, когда транспорт прибывает в депо. Все проездные можно также брать спустя приложения или загружать на физическую карту Navigo Easy. По сравнению с Москвой, Лондоном, Пекином или Нью-Йорком Париж — город небольшой. Тут живет два миллиона человек, а от одного конца до другого можно дойти пешочком за три-четыре часа. Париж поделен на 20 округов, которые расположены в форме раковины улитки, закручиваясь по спирали. Первый округ находится в самом центре, а с 12 по 20-й — на периферии. Структура раковины помогает ориентироваться и показывает, как разрастался город и исторический средоточие плавно переходил в более современные районы. Железнодорожный транспорт позволяет добраться из Парижа до других городов Франции и до соседних стран. В Париже имеется семь железнодорожных вокзалов.
На поездах Transilien удобно и скоро добираться до некоторых интересных мест. Хотя до Версальского дворца также можно доехать на поездах RER. В парижской системе метро 16 линий, которые довезут вас в любую точку города и ближних пригородов, а также до аэропорта Орли, куда недавно «дотянули» самую новую, 14-ю ветку. Линий в метрополитен 16, да нумерация у них с 1 по 14-ю и две дополнительные ветки — 3bis и 7bis. Они изначально строились как ответвления от третьей и седьмой линий. Но впоследствии стали самостоятельными линиями, а нумерацию менять не стали. В среднем расстояние между станциями составляет близ 550 метров, поэтому, где бы вы ни находились внутри города, станция подземка будет в радиусе десяти минут неспешной ходьбы. Билет на один день стоит 29,90 евро (2,823.4 рублей), на два дня — 44,45 евро (4,197.3 рублей), три дня — 62,30 евро (5,882.9 рублей), пять дней — 76,25 евро (7,200.1 рублей).
Пересадку можно делать в течение полутора часов. Первый — это билет за 2,5 евро (236.1 рублей) для поездки на метро, электричках RER, пригородных поездах Transilien, скоростных трамваях (линии T11, T12 и T13) и фуникулере в районе Монмартр. Один билет можно использовать для пересадки — при условии, что между первой и последней валидацией билета прошло не более двух часов. RER имеет несколько пересадок на подземка на территории Парижа. В черте города (зона 1) пригодны те же билеты, что и на метрополитен и наземный транспорт. Вам, вероятно, будет покойно использовать поезда RER, для того, дабы попасть, например, в аэропорты Париж — Шарль-де-Голль, Орли и Ле-Бурже, в Версаль и Диснейленд. В докладе говорится, что многие женщины, пользующиеся общественным транспортом, применяют стратегии избегания – например, меняют маршрут, час поездки или даже одежду. Помимо стандартных способов покупки билетов через приложения и кассы, можно оторвать бумажный билет в автомате на остановке или на борту автобуса (наличные или карта). В отличие от Velib’, эти велосипеды могут стоять сами по себе, вне велостоянок.
Если не отдать или не поменять велосипед после 30 минут, спишется дополнительный евро или два за следующие полчаса, в зависимости от выбранного велосипеда. То пожирать вы можете оставаться в рамках тарифа без дополнительной платы, если будете заканчивать поездку на одном велосипеде в течение получаса и арендовать иной. Она будет стоить три евро (283.3 рублей) за 45 минут плюс одинёхонек евро (94.4 рублей) за каждые 30 минут поездки на механическом велосипеде и два евро (188.9 рублей) — на электрическом сверх 45 минут. Anti-Pollution — билет на цельный день, доступный в продаже в дни повышенного загрязнения воздуха.
Международный аэропорт Шарль-де-Голль (Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, Руасси) расположен на расстоянии 25 километров к северо-востоку от Парижа. Он является самым большим аэропортом Парижа по количеству обслуживаемых пассажиров. До аэропорта можно добраться на поезде RER B, на автобусах (например, 350, 351), на такси. Чаще счастливо туристы пользуются автобусами, метро и поездами транспортной системы RER. Основной оператор парижского общественного транспорта – RATP (государственная структура, управляющая общественным транспортом в Париже). Это самый дешевый, да самый длительный способ добраться до Парижа. Маршрут 350 довезет вас до остановки Porte de la Chapelle на окраине в 18 округе, секс с чернокожими мужчинами а 351 — до остановки Nation в 12-м. Проезд будет стоить два евро (188.9 рублей), по СМС — 2,5 (236.1 рублей) или будет включен в одинёшенек из ваших проездных. Автобусы ездят с интервалом 15–35 минут, век в пути — от 60 до 80 минут (возможно, с пробками больше).
Их можно найти на карте в приложении и отсканировать QR-код, чтобы разблокировать транспортное средство. Когда вы арендуете велосипед, у вас на карте заблокируется сумма в девять евро (849.9 рублей) — это гарантия того, что у вас уписывать средства на карте. В Париже уже многие годы работает сервис Velib’, велосипеды которого можно отыскать практически всюду. Голубые велосипеды — электрические, зеленые — механические. Цена у них варьируется от 13 до 25 евроцентов (12.3–23.6 рублей) за минуту. Чтобы арендовать велосипед, нужно быть старше 18 лет. Paris Visite — туристический проездной на один, два, три или пять дней. Он позволяет странствовать на всех видах транспорта, включая поездки в аэропорты Орли и Шарль де Голль.
Вы, чисто минимум, можете пронюхать расписание поездов и стоимость билетов онлайн и взять билет на вокзале позже. Проезд стоит 14,9–16,9 евро (1,407.0–1,595.8 рублей) в одну сторону и 24,9–29,9 евро (2,351.3–2,823.4 рублей) в обе стороны. Билеты можно укупить будто онлайн, так и в аэропорту или у водителя на борту. Проезд на этих автобусах стоит два евро (188.9 рублей). Lime и Dott предоставляют в аренду свои велосипеды и электросамокаты (за пределами Парижа). Их можно арендовать что через приложения компаний, этак и спустя Bonjour RATP (точно главное приложение для поездки в Париж). Тариф Electrique также рассчитан на 24 часа пользования велосипедом. В него входит до пяти поездок по 45 минут на электровелосипеде и сколько угодно поездок до 60 минут на обычном. Плата за дополнительное пора поездки на одном и том же велосипеде — один-одинёшенек или два евро за 30 минут в зависимости от выбранного средства передвижения. Стоимость билета — 2,5 евро (236.1 рублей) в одну сторону.
Велодорожки в Париже поедать не везде, однако их хватит много (более 1000 километров), и с каждым годом становится больше. На 2015–2026 годы принята большая программа по развитию велодвижения в Париже. На велосипеде разрешено ездить по велодорожками или по автомобильным дорогам, а по тротуарам — нету. Штраф за езду по тротуарам — 135 евро (12,747.8 рублей). Автобусы — не самый скорый транспорт в Париже, зато самый живописный. Если некуда уходить или плохая погода, садишься на автобус и рассматриваешь город спустя окно. Из автобусов 42 и 82 открывается первейший зрелище на Эйфелеву башню. Автобус 69 проезжает мимо Дома инвалидов, музея д’Орсэ, через Лувр, Шатле и Сан-Поль к Бастилии. Париж — город-музей, и достопримечательности здесь повсюду.
Поэтому почитай произвольный автобусный маршрут внутри города проезжает сквозь красивое. Поезда Transilien отправляются с разных железнодорожных вокзалов. Вход в метро происходит через турникеты, которые открываются, когда прикладываешь карту Navigo или смартфон. Валидация позволяет разблокировать не лишь сам турникет, но и дверь за ним, установленную особо для любителей прыжков сквозь препятствия. Если по какой-то причине валидация не сработала, вы век можете обратиться к работнику, сидящему на кассе, находящейся, что правило, прям возле турникетов. Билет на одну поездку стоит 2,5 евро (236.1 рублей) для взрослого. Билеты на поезда в странах Европы лучше подчас покупать онлайн.
Recent Comments